Leuchtweitenregulierung

Der rechte Schrittmotor war es auch nicht.

Gestern den alten linken Schrittmotor, rechts eingebaut.

Fehlercode" Spulenabriss an einem oder beiden Schrittmotor" kam nach kurzerzeit wieder. Im I-drive wird nach wie vor kein Fehler angezeigt.

1. Geprüft wurde bis jetzt

Verkabelung FEM zu den Schrittmotor, da wurden Ersatzkabel als Beipass gelegt

2. Verkabelung im Scheinwerfer vom Stecker FLE (innenseitig) zum stecker Schrittmotor geprüft. Das sind 4 Kabel, die wurden auf Durchgang und Kurzschluss zum anderen Kabel geprüft. Jeweils immer mit wackeln am Kabel.

3. Schrittmotoren gegen einen gebrauchten ausgetauscht. Vor dem tausch, wiederstand der Wicklung gemessen. Bei allen messungen, egal welcher Motor waren 7ohm. Hat jemand den wert, was die Wicklungen haben dürfen.

4. Die Mechanik im Scheinwerfer für die LWR geprüft, da hackt nichts und geht einwandfrei.

Der nächste und letzte Punkt des Abarbeitungsplan im Ista, sieht den Tausch der FLE vor. Da werde ich mir eine gebrauchte besorgen.

Was mir jetzt bei den ganzen Fehler auslesen aufgefallen ist, der Fehler tritt pro Fahrzyklus nur 1x auf. D.h. ich fahre los, Fehlereintrag kommt ziehmlich schnell nach ein paar Kilometer. Ich denke wenn das 1x die LWR regelt. Lösche ich den Fehler ohne die Zündung aus zu machen, bekomme ich kein Fehlereintrag wärend der ganzen fahrt nicht mehr.

Mache ich dann einmal Zündung aus und fahre dann weiter, kommt der Fehlereintrag nach ein paar Kilometer wieder.

ich bin gerade dabei eine neue (gebrauchte) Frontlichtelektronik zu besorgen. Mir ist etwas unklar, aktuell ist die ET-Nummer verbaut 6311 8494842

Diese Nummer gibt es aber im ETK garnicht

Screenshot_20250120-194816_Gallery.jpg

aber laut ETK benötige ich diese Nummer

6311 8494844

Screenshot_20250120-195537_Gallery.jpg

Die beiden haben auch unterschiedliche Hardwarenummern (HWEL)

Kennst sich da wer aus, welche Nummer ich jetzt brauche?

Zitat von Bonsai-F

Ich hätte mal gesagt, dass das das Modul ist, was rein muss?

https://realoem.com/bmw/enUS/p…gId=63_1673&q=63117401878

Die Nummer ist der Schrittmotor

Eigentlich müsste es eine von den Nummern sein

Ausgewählt habe ich LED ohne Adaptiv.

Screenshot_20250120-204133_Gallery.jpg

Abend zusammen,

Eine Frage an die Codierexperten.

Wenn ich das neue (gebrauchte) Steuergerät montiere und mit Esy*s codiere, gehe ich so vor.

1. Cafd vom alten Steuergerät sichern

2. Neues steuergerät mit geänderten FA zeitkriterium 0715 codieren

3. die zuvor gespeicherte alte cafd datei dem neuen Steuergerät zuweisen und noch mal codieren. Codieren jeweils nur das FLE, nicht alle Steuergeräte.

4. Mit Is*ta inizialisieren.

Liege ich da so richtig?

AltinB1306, danke für die Antwort. Ich habe gestern eine FLE2 bekommen, werde die heute montieren und wie beschrieben codieren.

Ich habe die cafd vom Fahrzeug mit der original datei verglichen. Da wurde nichts per FDL verstellt. Also weise ich einfach eine neue zu, wie du ja beschrieben hast.

Ich war mir nur mit dem Zeitkriterium nicht sicher. Werde es aber einfach ausprobieren

Hier ein Update,

Der "Fehler" ist behoben. Es lag an drei Codierwerte im FEM. Hätte mir die ganze Arbeit sparen können. Zumindestens bin ich jetzt um einige Erfahrungen reicher.

Also was habe ich gemacht.

Mit Esys die cafd Datei vom FEM Modul die im Fahrzeug ist ausgelessen.

Dann eine neue cafd Datei mit meinem FA und geänderten Zeitkriterium von 0715 kreiert. 0715 weil ja LCI und ab da erst LED ab werk verbaut ist. Meiner ist ja preLCI und da gab es keine LED Scheinwerfer.

Die beiden Dateien verglichen. Es waren eine handvoll Einstellungen unterschiedlich. Was auch so richtig ist, weil das FEM "deutsch" geflasht, aber noch "Japan" Hardware verbaut ist, zb Maut Rückspiegel. Das wurde mit FDL codierung mal angepasst.

Drei Werte die unterschiedlich waren betrafen die Leuchtweitenregulierung.

1. LWR_SPUL_ERR_EINT.

von nicht aktiv auf aktiv gesetzt

2. LWR_SPUL_ERR_STOP

von nicht aktiv auf aktiv gesetzt

3. LWR_ENABLE

von aktiv auf nicht aktiv gesetzt

Bei punkt 3, LWR_ENABLE ist nicht die grundsätzliche Leuchtweitenregulierung gemeint, sonder in der Bemerkung steht "diskrete LWR Regelung", was auch immer das ist?

Nach dem ich die Werte angepasst habe, bekomme ich kein Fehlereintrag mehr.

Zur Kontrolle ob die LWR noch funktioniert, habe ich den vorderen Höhenstandsensor an der Achse per Hand bewegt und die Scheinwerfer bewegten sich rauf und runter.

So, nun habe fertig