Solltest von oben (Motorhaube auf) entnehmen können, „schlimmstenfalls“ über Radhausschale
ich würde es über die Codierung lösen. Wenn die Scheinwerfer über ista erreichbar sind, sind sie wohl auch richtig angeschlossen. Wenn alle Sensoren und Aktoren vorhanden sind, muss es ja an der Codierung liegen.
Und da wäre es eben interessant wie es codiert ist. zb ob schon ein deutsches oder noch das japanische FEM verbaut ist.
Nur wenn die Länderversionen bei allen Steuergeräten zusammen passen, kann man es auch sauber über den FA codieren. Sonst ist das immer ein Gefrickel und nicht sauber realisiert.
Wenn die Steuergeräte nicht alle "deutsch" sind, wirst du es über FDL Codierung realisieren müssen. Aber dann muss man eben alle Werte im FEM, ICM usw wissen.
Kenn mich bei JPN nicht aus, aber US kannst auf ECE flashen, ohne Probleme 🧐
Hlhenstandssensoren sind identisch verkabelt.
Für die Nachrüstung auf LCI Led muss einzig Zeitkriterium in Esys auf LCI gelegt werden und FEM mit neuem FA codiert
ICM wird nicht angefasst
Also mal Infos auf den Tisch:
alles was du über das Auto weißt 
Das hilft ungemein.
Es gab von BMW zwei Nachrüstsätze für LED Scheinwerfer.
für vor LCI: Nachrüstsatz Faceliftlampen (= standard LED), aber Bedingung Fahrzeug muss Xenon Scheinwerfer haben. Damit wird wohl sicher gestellt, dass Höhenstandssensoren und die Lichtschaltereinheit schon passen.
für LCI: Nachrüstsatz LED
hier wird die Version mit automatischer LWR verbaut, sprich neuer Lichtschalter und Höhensensoren.
Es spricht aber an sich nichts dagegen auch von vor LCI auf LED zu bauen.
Hier würde ich quasi „in Gedanken“ den Ausgangszustand wie mit Xenon herstellen und dann die Nachrüstung Facelift LED Lampen abarbeiten bzw codieren.
Einfach so LED codieren wird aufgrund des Zeitkriteriums nicht funktionieren.
Was in den Nachrüstsätzen drinnen ist, ist mir gelinde gesagt, wurscht. Verkabelt wird es, wie ab Werk.
Dabei gilt: ICM bleibt unangetastet, FEM wird „angefasst“.
Vorfacelift auf LCI = Zeitkriterium von Nöten + Verkabelung
LCI Halogen auf LED = Verkabelung, bzw Höhenstandssensoren, wenn gewollt (sind hier ja verkabelt worden).
Somit ist es im Endeffekt nur die Frage, welcher Schwachsinn im Fem codiert wurde, mit welchem FA.
FA anpassen, Auto durchcodieren, FS auslesen, dann weiß man bescheid.
Bin Montag wieder ausm Urlaub zurück, dann klink ich mich mit Esys bei dir ein. Schreib ma einfach auf WA, wennst am Auto dran bist.
gibt zwei Möglichkeiten. Entweder mit Zeitkriterium und dann LED Scheinwerfer codieren.
Das wäre dann Salapa: 5A2
Oder den Nachrüstcode codieren.
Das wäre dann H-Codes: K5A2
Das macht man ja zb auch bei Nachrüstungen, die es so nie am Werk gab, zb die von Hand abnehmbare AHK.
Kann für beides noch eine gewissen I-Stufe nötig sein.
FA anpassen, Auto durchcodieren, FS auslesen, dann weiß man bescheid.
Das einzig sinnvolle Vorgehen.
