Ölverlust - Mögliche Ursachen/Schwachstellen?

das ist die KGE Membran - kann man die nicht auch einzeln tauschen mit einem Reparatursatz?

Beim n- und b47 habe ich sie schon separat getauscht

Es ist aber halt nicht nur das Membran. Im Inneren sind Kühlrippen, die ganz klein sind. Wenn diese Rippen verstopft sind, geht der Gesamte Ölnebel auf die KGE Membran und dann durch den Ausgang zum Turbo. Wie groß da die Auswirkung ist, kann ich nicht sagen, aber die Kühlrippen haben einen Zweck.

Zitat von fliyer

Es ist aber halt nicht nur das Membran. Im Inneren sind Kühlrippen, die ganz klein sind. Wenn diese Rippen verstopft sind, geht der Gesamte Ölnebel auf die KGE Membran und dann durch den Ausgang zum Turbo. Wie groß da die Auswirkung ist, kann ich nicht sagen, aber die Kühlrippen haben einen Zweck.

Denke, so ähnlich hat es mein Mechaniker auch gesagt und somit muss man ganzen Deckel erneuern. Der Deckel ist zwar auch nicht günstig, aber der Arbeitsaufwand ist war hier das Teuerste.

Hallo,

von mir nun auch kleines Update.

Der Wechsel des Ventildeckels hat das Problem mit dem Ölverbrauch auch bei mir nicht beheben können. Nach ca. 3.000 km zeigte mein 335xd F31 nun wieder ein Ölverbrauch von 1 Liter an.

5W40 Öl ist nun schon länger drin und daran kann es auch nicht liegen.

Mal schauen, was die Werkstatt mir für weitere Lösungsvorschläge anbietet. Weiterhin keine Rußbildung oder irgendein Ölverbrauch am Motor oder unterm Fahrzeug zu erkennen. Der Motor läuft auch super spritzig.

Sobald ich wieder was neues weiß, berichte ich wieder.

Werden die Ventilschaftdichtungen vermutlich die Ursache sein …

Wenn es die Ventilschaftdichtungen sind, wird es dann nochmal aufwendiger sein, dies zu reparieren, oder?

Yup, etwas aufwändiger ist es schon.

Dann werde ich das mal bei meiner Werkstatt ansprechen und warum dies nicht gleich mit dem Wechsel der Zylinderkopfhaube mit gewechselt wurde.