Blauer Rauch

AltinB1306 · 9. September 2023

Fürn N47/N57/B47/B57 gibts auch nicht original einzeln zu kaufen.

Online Vaeco und fertig. Brauchst nicht den Deckel machen, unnötig.

marcus_zenki_s14 · 9. September 2023

Zitat von AltinB1306

marcus_zenki_s14
Fürn N47/N57/B47/B57 gibts auch nicht original einzeln zu kaufen.
Online Vaeco und fertig. Brauchst nicht den Deckel machen, unnötig.

Wenn man es selber kann, dann go for it. Das Gefühl habe ich beim TE aber eher nicht. Und BMW macht doch sicherlich nur die ganze Haube

matosek · 9. September 2023

Blauer Rauch kommt wenn die Membrane kaputt ist, okay. Warum aber nur dann, wenn der Motor kalt ist und besonders im Sommer?

Der Maschinist · 12. September 2023

Des mit der Membran ist quatsch, da hättest unter Last mehr Qualm, Tausch die Leitung zum Turbo und fertig

matosek · 30. September 2023

Ich bin wieder,

Die Zylinderkopfhaube mit Kurbelgehäüseentlüftung (Membran) wurde ausgetauscht und natürlich ohne Ergebnis. Das Problem mit dem Rauch hab ich erst, nachdem ich das Öl gewechses20230717_122756[1].jpg 20230717_122739[1].jpglt habe ( Top Tec 4200 5W 40 ). Jemand hat mir gesagt, dass es auch am Öl liegen könnte und man sollte vielleicht gegen 5Wx40 tauschen. Was meint ihr?

Der Maschinist · 30. September 2023

War nicht anders zu erwarten…

Long-Tall-Ernie · 30. September 2023

An dem Öl wird es garantiert NICHT gelegen haben.

matosek · 30. September 2023

Ok. Danke. Hast einen Vorschlag? Ich habe bei BMW nachgefragt und auch die haben keine Idee.

bmwBrued · 30. September 2023

Zitat von matosek

Ok. Danke. Hast einen Vorschlag? Ich habe bei BMW nachgefragt und auch die haben keine Idee.

Siehe

Zitat von Der Maschinist

Des mit der Membran ist quatsch, da hättest unter Last mehr Qualm, Tausch die Leitung zum Turbo und fertig

matosek · 1. Oktober 2023

Man hat mir auch gesagt, dass es auch an Ventilschaftdichtungen liegen kann. Was ist aufwendiger: Ölleitung zum Turbo oder Ventilscaftdichtungen zu wechseln?