halt, lese jetzt erst Bremshalter, was ist damit? Hast du ein Bild davon , was das Problem ist.
Habe aber auch schon die Handbremse während der Fahrt gezogen, keine Veränderung
Nach Reparatur (Hinterachsgetriebe) Brummen bei bestimmten Geschwindigkeiten
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Es gibt eine Klammer die das Handbremsseil im Wellentunnel befestigt. Wenn die bricht scheuert das Seil sporadisch an der Kardan. Das kann einen auch zum Wahnsinn treiben
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So, Neues von der Brummfront.
Die vibrationen sind nur im Lenkrad, keine Pedale, oder Sitz.
Kein Brummen beim beschleunigen, eher in Teillast ( wäre dann wieder Kardanwelle)
Mögliche Kandidaten:
Kardanwelle, Hardyscheibe, Kardanlager: Denke eher nicht, weil diese Elemente auch bei niedrigen Geschwindigkeiten immer Schlagen würden
Radlager, kann sein, weiss die Symptome beim F3X nicht, vielleicht kann da jemand Erfahrungen bei defekt nennen
Lenkgetriebe, vielleicht das Drückstück ? Hatte ich bis jetzt noch nie gehabt und kenne da auch nicht die Symptome
Differential, würde eher Geräusche machen und Surren
Stoßdämpfer, kann sein, es Brummt ja
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Kardanwelle, Hardyscheibe, Kardanlager: Denke eher nicht, weil diese Elemente auch bei niedrigen Geschwindigkeiten immer Schlagen würden
Wenn du da minimale Unwucht hast, wirst du das erst bei hohen Geschwindigkeiten merken in Resonanzpunkten. Schlagen bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht unbedingt.
Radlager, kann sein, weiss die Symptome beim F3X nicht, vielleicht kann da jemand Erfahrungen bei defekt nennen
Radlager kann auch brummen, ich weiß auch nicht wie sich das bei F31 äußert. Oftmals ist ein Radlager defekt, und man hört deutlich dass es entweder von rechts oder von links kommt.
Differential, würde eher Geräusche machen und Surren
Differential kann auch brummen. Je nachdem was defekt ist.
PS: Ich finde es faszinierend dass BMW sich die Fehlersuche vornimmt. Machen sie in der Regel nicht, und wollen nur tauschen.
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Hört sich net gut an.
.....ich war mal beim Freundlichen mit dem Stern. Er sagte alles i.O.
Ich hatte aber was gehört und bin dann zum Getriebe-Profi.
Nach 2 Minuten im ersten Gang sagte er (korrekterweise) welches Diff-Lager am Sterben ist.Mein Rat:....frag´noch (ein paar) Experten....die hören das am Geräusch abhängig vom Fahrmdus
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Bin so gespannt
Wenn es wirklich das Dif ist, wird es sehr, sehr teuer und extrem aufwändig. Das kann nicht jede Werkstatt, da sehr sehr viel zu beachten ist und nach BMW Vorgabe unbedingt abgearbeitet werden muss. Kleine Fehler verursachen da sofort Schäden am Dif und Welle.
Die Anleitung mit Drehmomenten kann ich gerne per PM senden.
