Neuer original Differenzdrucksensor zeigt Negativwert an. Kann man das korrigieren? N57 3.0l Diesel

Hallo,

ich habe vor einem Monat ca einen defekten Differenzdrucksensor bei mir getauscht (beim alten hatte ich immer Fehlereinträge). Hat soweit auch alles funktioniert, keine Fehlereinträge oder Motorkontrollleuchte etc. Der neue Sensor hat von Anfang an etwas zu niedrig angezeigt, ca. -20 mbar mit ausgeschaltetem Motor. Nach 20 min fahren hat es dann im bei Motor aus +-1 mbar angezeigt.

Soweit so gut.

Heute nach einer vollständigen Regeneration war der Wert dann auf einmal bei -90 mbar. Ist doch nicht normal oder? Gibts da einen Adaptionswert/Korrekturwert den man zurücksetzen kann? Hab ne BMW Werkstatt in der nähe, da wäre sowas kein Problem, möchte nur nicht umsonst hinfahren.

Danke schonmal

Hab gesterm nochmal ausgelesen und wieder die altbekannten Fehler gehabt

Naja Sensor nr2 ist auf dem Weg

Mario540i so habs ich die letzten 2 Monate auch gemacht. Hab nur eine Leitung und da hab ich auch den Schlauch neu gemacht. Naja ich lass mich überraschen wies mit dem neuen Sensor wird.

Ja DPF ist noch drinnen. Fehler sind:

25C800 Abgasgegendrucksensor: Sensordrift außerhalb Toleranz

245400 Partikelfiltersystem: minimaler Differenzdruck unterschritten

Mario540i

Ok neuer original Sensor ist gekommen. Hab ihn vorher eingebaut und ne Probefahrt gemacht.

Auto hat sofort angefangen zu regenerieren mit 86% DPF Beladung. Hat mich gewundert weil ich ja vor ein paar Tagen erst ne Regenerierung durchgeführt hab.

Naja 30km Autobahn später war er dann fertig (hab mit bimmertool die Regeneration beobachtet).

2km Landstraße später die große Verwunderung, der DPF zeigt wieder 60% Beladung an. Also angehalten und der Differenzdruck zeigt 35hpa mit Motor aus an??

Werde morgen mal beim anrufen, kann doch nicht sein sowas.

Zitat von Mario540i

Bei höherer Laufleistung kann der DPF auch mal am Ende sein. Der gemessene Druck scheint ja jetzt zu stimmen. Nochmal Regeneration manuell anstupsen und direkt im Anschluss auslesen sollte Gewissheit verschaffen.

Habs hinbekommen den alten Adaptionswert vom Sensor zu löschen. Druck nur Zündung und mit laufendem Motor im Stand schaut jetzt ganz gut aus. Der Druck davor war ja nur mit Zündung an schon viel zu hoch.

Nächste Woche hab ich trotzdem einen Termin ausgemacht, dann wird das ganze nochmal bei BMW ausgelesen.

Zitat von AltinB1306

Wie viel km hast überhaupt oben?

Der DPF hat jetzt noch etwas über 100k km Restreichweite (35g Ölasche laut Scanner), Auto hat 220k km drauf. Ich denke der DPF wurde mal gereinigt/getauscht, denn normalerweiße hat man da ja von Anfang an nur 200k km Restreichweite.

Merke jetzt beim Fahren auch nichts von Durchzugsschwäche oder Turboloch etc. Auto wird jeden Tag ca. 50km Landstraße bewegt und alle paar Wochen auch mal über die Autobahn geschickt, mache mir da also eigentlich wenig Sorgen wegen verstopftem DPF.

Naja wird sich dann Zeigen obs jetzt passt. Ich schreibs auf jeden Fall hier rein, Probleme mit den Sensoren scheinen ja mehrere Leute zu haben. Aber Lösungen sind da ziemlich wenige im Internet.