Wenn es nur die zwei Fehler gibt, was soll es dann noch sein? Kaputt ist es anscheinend ja so oder so. Beim B58 kommt dann auch gerne mal weißer Rauch ausm Auspuff, kennt man auch aus Rom.
Wenn die Soll-Luftmasse abweicht weil z.B. das Tankentlüftungsventil immer offen steht,
dann schmeisst es auch die Motorleuchte an.
Anscheinend hat die Elektronik aber sowieso schon ein defektes Ventil bemerkt, also
würde ich auf jeden Fall dort mal der Sache nachgehen.
Der Massenmesser wird es nebenbei ebenfalls "bemerken", denn das was er gemessen hat
stimmt ja nicht, weil eben ein Teil von der Tankentlüftung hinzukommt.
Ich denke der andere Massenmesser könnte sogar noch heile sein und nur als
Folgefehler vermerkt worden sein.
Den kannst du ja später nochmal testen, wenn der Fehler beseitigt wurde.
Wichtig ! Auch die Gemischadaptionswerte nach dem Tausch der Teile
mittels Diagnose zurücksetzen. Das ist quasi Pflicht wenn Gemischbeeinflussende
Komponenten ausgetauscht wurden.
Da muss nichts zurückgesetzt werden - der ist schon klug genug das selber mitzukriegen 
nicht lange schnacken, das Teil tauschen und weiter sehen.
Do more write less. einfach mal abwarten.
ich hab mal durch die Ami Foren gesucht.
Ja es kann CEL bzw. MKL werfen, in 90% der Fälle reicht es das Teil auszutauschen, im schlimmsten Fall musste man die Leitungen mit tauschen.
ja es kann mit der Ansaugung zusammenhängen.
wie gesagt, Hörensagen aus anderen Foren und aufn b58 bezogen.
hat nichts mit keine Ahnung haben zu tun, ich hab sie auch nicht. Aber manchmal muss man eben einfach mal machen, nach dem Motto: wo kämen wir denn hin wenn nicht einer mal guggen würde wo wir hinkommen
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