Air Box

    Wollte gerade sagen: mehr Luft geht auch über eine größere Filterfläche ohne Verminderung der Filterleistung und dann noch ein paar Eispacks davor - dann wird die Luft auch noch kälter zumindest kurzfristig bei den jetzigen Temperaturen :D


    Ich halte davon auch nichts. Hatte mal eine K&N Sportluftfilter in meinem damaligen 540er verbaut. Das brachte garnichts außer eine Kostenreduzierung, da er auswaschbar war.


    Gruß Mario

    Naja... Selbst von der Kostenseite ist es nicht der Renner.
    Ein auswaschbarer Platten Filter kostet 60-90€.


    Der Serien Filter 10-15€.


    Kannst ein paar von kaufen bis sich das amortisiert ;)


    Gesendet von meinem Samsung Galaxy S4 Mini mit Tapatalk 2

    Na bei mir waren die damals teurer, unter 20€ ging da nichts (wahrscheinlich V8 - Zuschlag). Noch schlimmer war es mit den Microfiltern , da hat der e39 immer 2 davon gebraucht. Aber hast schon recht, selbst da lohnt es nur, wenn man das Auto lange genug fährt.


    Gruß Mario

    Der MANN Luftfilter für den A4 hat 8,xx€ gekostet...


    P.s. Luftfilter mit Öl sind gefährlich für die Luftmassenmesser.


    Die gehn dadurch kaputt.


    Gesendet von meinem Samsung Galaxy S4 Mini mit Tapatalk 2


    Kaltluftzuführung beim Turbo ist relativ witzlos, der Effekt von ein paar grad kühlerer Ansaugluft (wenn überhaupt) wird durch den Lader und dessen Aufheizung der Luft mehr als kompensiert. Genauso irgendwelche Sportluftfilter: Meistens verwechselt man hier "lauter" und "schneller". Natürlich kommt bei hochgezüchteten Motoren irgendwann der Punkt wo der Luftfilter einen Effekt bringt, und gerade auch im Motorsport spielt es keine Rolle ob der Motor etwas länger oder weniger lang hält. Zumal im Motorsport ja auch selten auf staubigen Strecken gefahren wird, Rally mal ausgenommen.


    Und das ein Auto 80tkm hält ist irrelevant. Interessant wird es bei 180.000km. Durch den angesaugten Dreck nutzen sich die Laderschaufeln minimal ab, das ist ein Effekt den zum großen Teil die drehmomentgesteuerte Motorelektronik ausgleichen kann, aber irgendwann wird dir der Lader sterben. Wie gesagt, nicht nach 80tkm. Aber irgendwann wird das knallen.


    Grüße
    Sven

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Stefan: Alles eine Frage der Dosierung, darfst das Ding natürlich nicht triefnass einbauen. Zumindest in den 8 Jahren, die ich mit dem 5er gefahren bin hat er keine Zicken gemacht. Dafür gab es aber andere Sachen - ist hier aber nicht das Thema.


    Gruß Mario

    Also bezüglich k&n kann ich, aus dem mopped Bereich her sagen, das sich im Ansaugbereich ein leichter Öl und Schmutzfilm abgelagert hat. Des Weiteren ist das Neuölen relativ tricky.

    Diesels are OK in taxis and tractors but NEVER in a luxury car - or even a slightly expensive one. But yours still cleaner than a Volkswagen, Grandson!


    ... says my 98 years old grandma.

    Nun, alles Logisch , aber die Technik bewegt sich ja auch vorwärts . Deshalb hätte es ja sein können das inzwischen eine efizienten Variante von einer Air Box oder Sport Luftfilter existiert die es schafft trotz großen Luft Mengen die durchgelassen werden eine optimale Filter Wirkung zu erreichen. Das dass der ein oder andere hier nicht verstanden hat und immer noch auf Argumenten wie "Öl brennt sich ein,...etc" festfahren ist fast schon schade. Wie schon gesagt wurde für den 335i hab's ebenfalls ne Carbon Air Box , war ja eigentlich auch die gnze frage, aber gut :thumbup: