Vorstellung meines Active Hybrid 3

Hallo streetsurfin,

ich hole den alten Thread mal hoch, da ich seit kurzem einen AH 3 besitze und stimme dir zu: Eine faszinierende Art sich fortzubewegen, aber man muss sich schon ein bisschen umgewöhnen, besonders wenn man wie ich vom 330d kommt.

Nichtsdestotrotz macht es Laune der Elektronik zuzuschauen und festzustellen, dass man plötzlich elektrisch rollt. Auch wenn die Empfehlung von BMW, das Fahrzeug mit mindestens 80 % geladener Hybridbatterie abzustellen logistische Schwierigkeiten hervorbringen kann, will man nicht noch am Zielort drei Ehrenrunden fahren weil man vorher so schön elektrisch durch die Stadt gerollt ist ...

Fragen habe ich zu folgender Aufzählung:

Zitat von Streetsurfin

- Elektrisches Segeln (=abgeschalteter Ottomotor) bei Geschwindigkeiten von bis zu 160km/h im EcoPro-Modus (wirklich nur bis 160km/h)

Das habe ich bisher noch nie geschafft, obwohl ich oft auf ecopro fahre. Selbst leichtes Abbremsen aktiviert kein Segeln bei höheren Geschwindigkeiten.

Zitat von Streetsurfin

- Intelligentes Energiemanagement mit vorausschauender Steuerung des Antriebssystems (bei aktiver Zielführung und SA Navi Professional erkennt das System bspw. Berauf-/Bergabpassagen und auch die Zielzone und konditioniert den Antrieb entsprechend vor,

Muss ich her irgendwo etwas aktivieren? Oder ist hier nur der 'blaue Bremsfuss' rechts unten neben den Drehzahlmesser gemeint?

Vielen Dank vorab schon für deine Mühe.

Gruß
Bremskraftverstärker

Hi und Tach,

herzlichen Dank für die umfangreiche und interessante Info und danke für den Glückwunsch. Elektrisches Fahren ist nach 41 Jahren Verbrenner mal eine sehr interessante Erfahrung.

Die 80% sind für mich relevant, da das Fahrzeug oft eine Woche steht. Ich finde es allerdings spannend und nehme es als sportliche Herausforderung, mit 94% vor der Tiefgarage zu stehen obwohl ich vorher so viel wie möglich elektrisch gefahren bin ...

Segeln, tja. Ich finde deine Ausführungen bemerkenswert. Um so mehr, als ich es bisher eigentlich nicht geschafft habe, bei hohen Geschwindigkeiten zu segeln. Allerdings könnte ich auch nicht beschwören, tatsächlich im EcoPro-Modus gefahren zu sein. Ich werde dies bei der nächsten Autobahnfart sofort testen.

Ich werde in diesem Zusammenhang auch einmal die von dir beschriebenen Anzeigen einschalten und darauf achten. Wird allerdings schwierig, ich starre immer auf die Ladeanzeige weil ich mich diebisch freue, wenn eigentlich kein Saft mehr da ist und doch plötzlich wie aus dem Hut gezaubert wieder Strom zum dahingleiten zur Verfügung steht. Schade nur, dass der Stromspeicher relativ klein ist.

Also, noch einmal herzlichen Dank an dich.

Gruß
Bremskraftverstärker

Ich klinke mich hier auch mal ein

Zitat von Bremskraftverstärker

Segeln, tja. Ich finde deine Ausführungen bemerkenswert. Um so mehr, als ich es bisher eigentlich nicht geschafft habe, bei hohen Geschwindigkeiten zu segeln.

Wie schon richtig gesagt ist Eco Pro hier zwingend eine Voraussetzung. Weiterhin kann es helfen die neusten Kartenmaterialien auf dem Navi zu haben, diese werden ja für die Routen vorausschau genutzt und hier sollten neue Daten sicherlich dienlicher sein. Von meiner Seite hatte ich auf der A7 bereits das ein oder andere mal Segeln, aber ich glaube lediglich bei 130-150. Häufiger kommt es nach Beschleunigungsphasen und anschließender Schub Wegnahme zum Einsatz.

Auch muss die Fahrbahn Eben sein oder besser einem Gefälle haben. Mit Landstraßentempo funktioniert das ganze recht häufig und fasziniert immer wieder aufs neue, wenn auch bei Bergauf Passagen teilweise rein elektrisch genommen werden.

Weiterhin habe ich für mich das Gefühl, dass ein voller Akku oft hilft - für mich ist somit auf bekannten Strecken gerne mal ein Sportlicher Sprint auch ein Anreiz den Akku zu laden um durch die nächste Baustelle komplett elektrisch zu kommen

Zitat von Bremskraftverstärker

Oder ist hier nur der 'blaue Bremsfuss' rechts unten neben den Drehzahlmesser gemeint?

Das sind ja wie bereits erwähnt die Eco Pro Tipps, schau dir die Symbole mal in der Bedienungsanleitung an und schau mal ob diese auch bei dir im Navi mit aktiv sind (Ich hab die auch gerne mal auf dem Split Screen). Schade ist nur, dass diese auch wirklich nur im Eco Pro angezeigt werden

Zitat von Bremskraftverstärker

Ich werde in diesem Zusammenhang auch einmal die von dir beschriebenen Anzeigen einschalten und darauf achten. Wird allerdings schwierig, ich starre immer auf die Ladeanzeige weil ich mich diebisch freue, wenn eigentlich kein Saft mehr da ist und doch plötzlich wie aus dem Hut gezaubert wieder Strom zum dahingleiten zur Verfügung steht.

Aber bitte immer Obacht beim Fahren, das Mäusekino vom 335iH hat mich zu beginn schon öfters mal abgelenkt und das genau aus den Gründen

Zitat von Bremskraftverstärker

Schade nur, dass der Stromspeicher relativ klein ist.

Dann wärst du beim 330e vielleicht auch gut aufgehoben gewesen Für mich ist und bleibt dieses Konzept mit einer sportlichen Fahrweise Definitiv das bessere, zumal ich als Laternenparker keine Chance zum Laden hätte Aber einen potenten 6 Zylinder als Vollhybrid wird es ja leider so schnell nicht mehr geben - ein Traum wäre ja etwas von der M GmbH

Hi JayKay,

herzlichen Dank für deine Ausführungen.

Zitat von JayKay

Auch muss die Fahrbahn Eben sein oder besser einem Gefälle haben. Mit Landstraßentempo funktioniert das ganze recht häufig und fasziniert immer wieder aufs neue, wenn auch bei Bergauf Passagen teilweise rein elektrisch genommen werden.

Werde ich, wie gesagt, bei hohen Geschwindigkeiten ausprobieren. Auf der Landstraße klappt das schon. Aber: Siehe nächsten Absatz.

Zitat von JayKay

Weiterhin habe ich für mich das Gefühl, dass ein voller Akku oft hilft - für mich ist somit auf bekannten Strecken gerne mal ein Sportlicher Sprint auch ein Anreiz den Akku zu laden um durch die nächste Baustelle komplett elektrisch zu kommen

Diese Aussage hat mich an die Baustelle A57, geschrottete Brücke, erinnert: Ich bemühe mich immer vorher einen vollen Akku zu haben und schalte vor Erreichen der Brücke auf EcoPro. Leider ist mir keine Gesetzmäßigkeit aufgefallen, nach der mein Fahrzeug elektrisch fährt. Ich stelle IMMER 65 km/h im Tempomat ein. Und dann: Mal macht er´s, mal macht er´s nicht. Merkwürdig! Die Kartendaten sind übrigens aktuell.

Zitat von JayKay

Das sind ja wie bereits erwähnt die Eco Pro Tipps, schau dir die Symbole mal in der Bedienungsanleitung an und schau mal ob diese auch bei dir im Navi mit aktiv sind (Ich hab die auch gerne mal auf dem Split Screen). Schade ist nur, dass diese auch wirklich nur im Eco Pro angezeigt werden

Werd´ ich machen.

Zitat von JayKay

Aber bitte immer Obacht beim Fahren, das Mäusekino vom 335iH hat mich zu beginn schon öfters mal abgelenkt und das genau aus den Gründen

Kann ich bestätigen!

Zitat von JayKay

Dann wärst du beim 330e vielleicht auch gut aufgehoben gewesen Für mich ist und bleibt dieses Konzept mit einer sportlichen Fahrweise Definitiv das bessere, zumal ich als Laternenparker keine Chance zum Laden hätte Aber einen potenten 6 Zylinder als Vollhybrid wird es ja leider so schnell nicht mehr geben - ein Traum wäre ja etwas von der M GmbH

Nein, wäre ich aus den von dir aufgeführten Gründen nicht. Außerdem wollte ich den letzten elektrifizierten 6-Zylinder fahren bevor alles im 2 Liter 4-Zylinder Einheitsbrei untergeht! Und ja, ein 6-Zylinder Vollhybrid wäre was ... Aber wie weiter oben schon gesagt, es macht einfach Spaß!

Also auch dir noch einmal herzlichen Dank.

Gruß
Bremskraftverstärker

Hi Streetsurfin,
hi JayKay,

danke für die interessanten Ausführungen

Zitat von Streetsurfin

Ich stelle meinen auch mal mit 50% für eine Woche ab. Bei so kurzem Abstellen ist das sicherlich weniger ein Problem. BMW spricht ja von "mehrwöchigen Standphasen".
Es gibt übrigens auch eine Möglichkeit die Hochvoltbatterie im Stand aufzuladen, was gerade bei den besagten Standphasen sinnvoll ist. Ladedauer von ca. 10% zu 100% sind um die 3-4 Minuten wenn ich mich richtig erinnere, vielleicht auch eine Minute mehr/weniger.

Dies habe ich auch schon gemacht, finde es aber langweilig. Unabhängig davon kann es hier in der Stadt Ärger geben, wenn man die Kiste 5 Minuten jaulen lässt.....
Nein, Spass beiseite: Ich finde es spannender genau mit der benötigten Ladung an der Garage anzukommen.

Zitat von Streetsurfin

Ab ca. 85% geht es etwas langsamer weiter, aber bis 100% kannst Du problemlos laden

Das ist SEHR interessant. Ich habe es bisher NIE über 95 % geschafft!!! Muss ich da mal beim vorstellig werden?

Zitat von Streetsurfin

Ich habe noch einmal genau nachgelesen. Gesegelt wird im Comfort nur zwischen 60 und 80 km/h und im EcoPro bei Geschwindigkeiten unter 160km/h. Das deckt sich auch mit meinen Praxis-Erfahrungen.
Fahre doch einfach mal im EcoPro und geh' ganz vom Gas, schon sollte er segeln (egal ob Du 80, 120 oder 150 km/h fährst). Meiner segelt da immer und überall bei Geschwindigkeiten bis max. 160km/h.

Oje, jetzt wird´s peinlich für mich. Ich habe eben auf der Bahn festgestellt, dass ich elektrisches Fahren und segeln verwechselt habe. Asche auf mein Haupt.
Ja, er segelt, alles gut, sorry.

Zitat von Streetsurfin

Wie gesagt, die Anzeigen sieht Du nur wenn Du auch die Zielführung aktiv hast. Ich meine es gibt 3 Symbole die mit unterschiedlichen Texten angezeigt werden:
Gefällstrecke: Dreiecksymbol mit Gefälle, analog zum bekannten Verkehrszeichen.
Zielzone: Viereck mit Zielflagge darin.
Wohngebiet/30er-Zone u.ä.: Viereck mit zwei Häusern darin.

Ich habe mir das mal angeschaut, aber du lieber Himmel, was für ein Mäusekino. Das lenkt mich viel zu sehr ab. Den Satz:

Zitat von Streetsurfin

Insgesamt muß man im Alltag eigentlich nichts beachten. Reinsetzen und fahren, der AH3 regelt das alles schon von selbst.

unterschreibe ich voll und ganz! Was für ein Spaß, dem Auto beim "regeln" zuzuschauen ....

Zitat von Streetsurfin

Bis dahin genießen wir doch einfach unser seltenes Schätzchen und haben richtig Freude am Fahren.

So isses uns so machen wir das ...

Gruß
Bremskraftverstärker

Zitat von Bremskraftverstärker

Dies habe ich auch schon gemacht, finde es aber langweilig. Unabhängig davon kann es hier in der Stadt Ärger geben, wenn man die Kiste 5 Minuten jaulen lässt.....
Nein, Spass beiseite: Ich finde es spannender genau mit der benötigten Ladung an der Garage anzukommen.

Da bei diesem Fahrzeug nicht von einem unnötigen laufen lassen des Motors gesprochen werden kann, sehe ich hier kein Problem
Sollte die benötigte Ladung also mal nicht da sein, um eine Woche Stand mit gutem Bauchgefühl zu ermöglichen ist es durchaus legitim den Motor im Stand zum aufladen zu nutzen.