So, ich habe mir gestern die Kardanwelle angeschaut und ich kann nichts feststellen, was auf einen hohen Verschleiß hindeutet. Klar, nach 8 Jahren sehen die beiden Hardyschreiben nicht Neu aus, aber die sollten ohne Probleme laufen. Das Mittellager hat schon die Spuren, erklären aber nicht das Brummen, lässt sich auch nicht so stark wackeln.
Hier alle Fotos , bitte mal drüber schauen und die Meinung abgeben
Dabei ist mir auch der gebrochene Halter der Feststellbreme aufgefallen ( wie bei jedem F2X,F3X), jedoch habe ich kein klopfen. Das ist es also nicht.
Ich denke es liegt am Getriebe, oder Wandler, oder Schwungrad, oder am Cupholder 
Noch einmal, sobald der Wagen bei 80-90 km/h ist und im 8 Gang ( besonders im 8 hört und merkt ) man die Vibrationen und das Brummen. Es hört sich an wie ein lautes Zahnradgebrumme)
Also gut schauen die Hardyscheiben jetzt meiner Meinung nach nicht mehr aus. Günstigen Ersatz gäbe es von Febi, da wurde bei mir mal eine verbaut. BMW Logo war weggeschliffen, sollte also ein Originalteil sein. Zum Mittellager kann ich nichts sagen, ob da etwas Spiel normal ist. Gibt aber auch ein Upgradelager, da muss dann der Schaft nicht extra weggebaut werden.
Was Dröhnen oder Brummen angeht, nicht selten ist das Problem das Differential, wenn z.B. das Flankenspiel nicht stimmt am Kebelbund. Das ist genau das, was du mit "Zahnradgebrumme" beschreibst. Meist ist das ein sehr tiefes Brummen.
Hatten wir die Motorlager schon durch?
Hatten wir die Motorlager schon durch?
Motorlager sind in der Regel drezahlabhängig bei Problemen, nicht geschwindigkeitsabhängig. Aber man muss schon alles prüfen.
