Es könnte miteinander Zusammenhänge. Schau Mal in den Radkästen vorne, dort müsste sich der Temperatursensor befinden.
Der Sensor sollte in der Radhausverkleidung Fahrerseite sitzen.
Musst mal das Rad abbauen und nachschauen, evtl. muss die Radhausverkleidung auch
gelöst werden, falls der Sensor sonst nicht vernünftig zugänglich ist.
Der Sensor bekommt eine Versorgungsspannung von 5 Volt - kann man nachmessen und prüfen.
Bei den momentanen 25 Grad Aussentemperatur sollte ein intakter Sensor einen Widerstand von ca. 5 Kiloohm aufweisen.
Vielleicht mal den Sensor mit einem Multimeter und Heissluftfön / Kältespray abwechselnd prüfen.
Geht auch komfortabler wenn man über Diagnosesoftware verfügt.
Je heisser er wird, umso niedriger wird dessen Widerstand und umgekehrt. Aussetzer sollten sich so erkennen lassen.
Falls der Sensor nicht zuuuu teuer ist kann man den auch einfach auf Verdacht austauschen.
Im Kombiinstrument dürfte ein Fehlereintrag stehen, der noch gelöscht werden muß.
Das muss nicht der Sensor sein,
da wird der Kontakt abgerissen sein, entweder direkt am Stecker oder per durchgescheuertem oder sonstwie unterbrochenem Leiter.
Das muss nicht der Sensor sein,
da wird der Kontakt abgerissen sein, entweder direkt am Stecker oder per durchgescheuertem oder sonstwie unterbrochenem Leiter.
Jep, ein Marder war am Werk ...
Hab letztendlich einfach neues Kabel genommen und ein bisschen mit Isolierband umwickelt - hoffe, dass das hält.
Die Klimaautomatik funktioniert nun wieder einwandfrei und es dauert keine 5min mehr, bis ansatzweiße kalte Luft rausströmt.
MAX A/C Knopf läuft auch wieder! 
Für die stillen Mitleser:
Diese Abdeckung müsste man demontieren, um an das Kabel etc. ran zu kommen.
Am Besten auch mit Wagenheber. 
Ich habe seit heute früh das selbe Problem.
Was muss denn alles runter und reicht ein Wagenheber dafür?
Und hat wer die Teilenummer von Kabel/Sensor zur Hand ?
kollege, ein beitrag über dir steht geschrieben was du dafür machen musst.
