F31 335d Fahrwerk / Räder / Leistung

Hi zusammen,

ich hab jetzt recht viel hier gelesen bezüglich freigegebener Rad-Reifenkombinationen und Fahrwerken etc. Für mich kommt dabei leider nur nicht so ganz klar raus, wie sich das ganze am Ende fährt.

Kurz zum Fahrzeug:

335d F31 LCI x-drive ca. 130t km gelaufen

Ich find das Fahrverhalten ehrlich gesagt nur ok (aber bei allen andern F31 335d die ich angucken war auch) und möchte das gerne ändern. Auf Grund persönlicher Erfahrungen möchte ich die Masse der Räder so gering wie möglich halten, da gibt‘s dann als Felge eigentlich nur die Motec MCR2 ultralight oder die Tomason TN25 super light. Beide in 8,5x19 et35 rings rum. Und dazu die Bridgestone Turanza T005 nicht Run-Flat.

1. Frage: welche Reifengröße ist da für den dicken Allradler die richtige? Ringsrum die selbe? 245/40? Oder was anderes?

2. Frage: Das Teil ist hoch wie Bus und das muss sich ändern, mein Fahrprofil ist überwiegend Autobahn und das gerne schnell (Fahrzeug wir Leistungsgesteigert werden und v-max offen).

Welches Fahrwerk ist für den Anwendungsfall das richtige? KW V1? Bilstein B14? H&R Monotube soll ja recht hart sein.

Ich fahre beruflich sonst viel E-Klasse (W213) das Fahrwerk gefällt mir recht gut auch bei 200+ (Falls das als Reverenz hilft)

Besten Dank im Voraus an alle!

Bonusfrage: Wie siehts denn mit der Leistungssteigerung aus? 370Ps 700Nm bieten ja die meisten an, das ist bedenkenlos Fahrbar oder?

Grüße vom BMW-Neuling

Jo das Gutachten hab ich gelesen, freigeben ist quasi fast alles von 225/35 bis 255/35 in diversen Kombinationen. Die Frage ist ehr was fährt am Ende auch gut? Sprich was sind die persönlichen Erfahrungen der Leute hier. Gleiches für‘s Fahrwerk.

Klar empfindet das jeder etwas anders aber wenn 9/10 das H&R als hart beschreiben oder die Kombi 225-255 als deutlich untersteuernd, dann hilft mir das schon enorm weiter

Danke, die Threads lese ich bereits seit einigen Tagen

Da aber explizit für den 335d (oder 330xd) kaum etwas zu finden ist hab ich mich ja extra registriert und ein neues Thema erstellt. Einzig das KW V1 wurde einmal beleuchtet (und Federn, was für mich jedoch keine Lösung ist).

Wenn jemand im schweren allradler Erfahrungen hat freue ich mich über feedback

Danke dir, diesbezüglich bin ich bereits mit dem TÜV in Klärung, die Tomason hat nur ne Traglast von 620kg, die Motec immerhin 650. Bei 1255kg Achslast bleibt also augenscheinlich nur die Motec über. Da mein Wagen aber über eine AHK verfügt erhöht sich die Achslast um 110kg

Somit kann ich ohne Ablastung o.ä. beides vergessen

Selbes Problem bei den Fahrwerken, das B14 ist bis 1285kg (nach einem netten Telefonat mit Bilstein korrigiere ich meine Aussage, im Gutachten für‘s B14 ist die Anhängelast gesondert ausgewiesen und die Achslast HA darf im Anhängebetrieb bis 1430kg betragen), das V1 bis 1310kg auf der Hinterachse freigegeben. -> Das B14 ist das einzige Fahrwerk, das von Haus aus ein passendes Gutachten mit sich bringt. Mit KW hab ich auch telefoniert, der Kontakt war jedoch wenig ergiebig und sinngemäß „wer tieferlegt fährt eh kein Anhänger, schlag dich selbst mim TÜV rum wie du das eingetragen bekommst“.

Falls hier noch jemand nen Tipp für mich hat was ein Fahrwerk angeht, dass ich eingetragen bekomme, sowie eine Leichte Felge mit entsprechender Achslast (und ähnlichem Preis) gerne her damit.

PS: klar, da zählt das Gewicht ja am meisten, mein Leon 5F 1.6tdi war nach dem Wechsel auf die Keskin KT15 eine richtige gurke und auch der GTR mit >600PS fährt auf Winterreifen deutlich bessere Zeiten