Alles rund um den B58-Motor.

n.c.white

Beim e46 war ich mir da echt nicht sichern.

Klar Konstruktion bzw. Arbeitsaufwand beim fräsen und Verschleiß von Fräsköpfen, alles Dinge die die Kosten drücken.

Und alles was die Kosten drückt und den Profit steigert ist sehr gerne gesehen.

Oder man lässt sich eine Ablassbohrung mit Schraube machen wenn man ein Sperrdifferential einbauen lässt

Haben sie bei Preisendörfer ohne Aufpreis gemacht

Zitat von JayDee82

Ich lasse bei 60tkm das Getriebeöl wechseln.

Bei 120tkm gibt's auf jedenfall ne Spülung.

HA Diff Öl wechsel ich dieses oder nächstes Wochenende.

Was kommt bei dir rein? OEM, Castol oder Ravenol?

Beim Getriebe weiß ich es noch nicht, was ich nehmen soll/werde.

Werde mich da mal noch einlesen.

Beim Diff kommt das Rowe Hypoid 75w140 API GL 5

Ich wusste nicht, dass du ein LSD fährst

Zitat von JayDee82

Beim Getriebe weiß ich es noch nicht, was ich nehmen soll/werde.

Werde mich da mal noch einlesen.

Beim Diff kommt das Rowe Hypoid 75w140 API GL 5

ZF hat Kits mit Wanne und Öl

Zitat von Bonsai-F

Ich wusste nicht, dass du ein LSD fährst

Tu ich nicht, das 75w140 kann auch im normalen Diff gefahren werden.

Das 75w90 kann aber nicht im LSD gefahren werden.

Zitat von Bonsai-F

ZF hat Kits mit Wanne und Öl

Ich denk, ich werde da einfach mal zu MX Motorsport oder DonSimon gehen.

Wenn es zum Max geht, will ich noch etwas goldenes am Auto haben 🤪🙈🤣

Zitat von JayDee82

Tu ich nicht, das 75w140 kann auch im normalen Diff gefahren werden.

Das 75w90 kann aber nicht im LSD gefahren werden.

Was hat dich dazu bewogen, das "dickere" Öl zu fahren?

Mehr Reserven/Verschleißschutz.

Hatte ich auch im e91 und das lief damit sehr gut und gefühlt ruhiger.

Hab mich damals einfach von Empfehlungen leiten lassen.