Kommt drauf an, was man unter besserem Sprit versteht. Da die Amis fast überall E85 bekommen, haben die definitiv den besseren Sprit.
Mein Kumpel fährt momentan 102RON + E30, er sagt, das sind Welten zu nur 102RON.
Zündwinkelkorrekturen sind richtig und wichtig. Wenn man im Sommer nicht 2-4 Grad Zündung zieht, verschenkt man im Winter Leistung und Effizienz.
Die Serienmap zieht ja ebenfalls Zündung. Die meisten Tuner fahren die Zündung erstmal so weit es geht und danach kommt erst der Ladedruck und es wird versucht beide Parameter unter einen gut zu bekommen.
Da der B58 ohnehin viel Oktan braucht sind die Amis mit Ethanol klar im Vorteil.
Anbei noch ne kleine I go zum M Performance Endtopf... man sieht einfach, wo die Hersteller ihr Geld verdienen (falls das so stimmt)