Unglücklich bin ich lit der Leistung (MPPSK) nicht. Aber wie Long-Tall-Ernie mal schrieb: "Wer weiß wie lange wir das koch machen können"
Den genauen Wortlaut kenne ich mich mehr...
Mit welchen Gesamtkosten ist zu rechnen? Habe mal etwas von um die 800€ gelesen.
Das ist natürlich für die Möglichkeiten dann günstig.
Unglücklich war aufs Getriebe bezogen, weil xHP nicht mehr notwendig ist. 
Ich dachte da muss etwas wegen dem Getriebe eingestellt werden?
Ich muss mich mal da durchlesen. Ist leider kein separates Thema dazu hier, sonst wäre es übersichtlicher. Wobei es ja auch wiederum zum b58 gehört.
Getriebe würde ich immer mit flashen.
Kosten waren bei mir für alle Lizenzen um die 800 Euro, das passt schon in etwa.
@dreini:
Sofern Du ein Android Phone nutzt, kann ich dir wegen den ersten beiden Apps helfen
(über PN)
So, nun Zeit zum Schlafen.
Sie haben Post.
Gute Nacht Leute
Alles anzeigenHab gerade mal die App upgedatet.
Da ich 98 Oktan Stage 1 fahre würde ich es mir dann so flashen:
Map 1: Stage 1/98 Oktan , volle Power wie es sein soll
Map 2: Stage 1/98 Oktan, Leistung auf 80% eingestellt. Damit sollte man bei Serie liegen falls der Kahn
zwangsweise auf nem Prüfstand zur Kontrolle muss
Map 3: Stage 1/95 Oktan, volle Power
Map 4: Stage 1/102 Oktan, volle Power
Wer natürlich Geballer haben will könnte sich auch auf Map 4 die 98 Oktan legen, bei agressiven Geknalle, oder sowas.
Mir gehts da eher darum, die Spritsorten wählen zu können als auch auf Serienleistung zurück zu gelangen.
Kann man die Taste selbst auswählen oder wie funktioniert das umschalten? Im Leerlauf oder nur bei Zündung an?
Und wieder einmal wurde mir hier schnell und kompetent geholfen
Habe meinem Freund das alles hier mal so geschickt. Mehr als Verteidigung des B58 kann man dann wohl auch nicht machen.
Danke an alle!
zu dem map switching gibt es paar Videos auf yt. Das war meistens im stand bei ausgeschaltetem Motor, die Anzeige geht dann über den Drehzahlmesser.
angeblich geht es auch bei laufendem Motor, das wird man sicher die Tage rausfinden können.
Mit EcuTek funktioniert das ganze während der Fahrt. Da drückt man lange die Reset Taste links am lenkrad und schaltet über die Wippe um. Angezeigt wird der Mapwechsel übern Drehzahlmesser. Denke es wird hier so ähnlich werden, lassen wir uns überraschen.
Und wieder einmal wurde mir hier schnell und kompetent geholfen
Habe meinem Freund das alles hier mal so geschickt. Mehr als Verteidigung des B58 kann man dann wohl auch nicht machen.
Danke an alle!
Ich bin da auch immer etwas vorsichtiger. Aber weil ich den positiven Berichten hier vertraue, denke ich aktuell darüber nach nach der Garantie mit MHD etwas Leistung zu steigern.
Wirst bestimmt auch bald angefixt 
