Alles rund um den B58-Motor.

Ich verstehe die Einschränkung eh nicht. Die Beläge ob Sportbremse oder nicht kosten eh fast das Gleiche, dafür ist der Belag bei der Mehrkolbenbremse viel schneller gewechselt. Den einzigen unterschied würden die Performance Beläge machen. Aber so wie die quitschen will die eh keiner

Sebi84, kennst du noch jemand hier im Forum mit Freiburger nummer FR-?? 440 . Der ist heute an mir auf der AB vorbei auf den Zoll in Basel zugefahren mit MPPSK und Carbon Eindrohrblenden.

Nein, aber gesehen hab ich ihn auch schon mal.

Gestern stand auch ein schweizer F31 in schwarz mit Kennzeichen AG...., mit MPPSK und goldenen oder bronzenen 20" Titan Forged Rädern bei mir vorm Haus. Evtl. ja auch jemand hier aus dem Forum?

Hmmm, glaube nicht.

Am Samstag stand ein schwarzer F31 mit MPPSK im Parkhaus Unterlinden - Achso, das war ja ich

Mich hat niemand auf dem Weg nach München und zurück gesehen?

Zitat von Organized

Mich hat niemand auf dem Weg nach München und zurück gesehen?

Du bist einfach zu schnell

Zitat von Organized

Mich hat niemand auf dem Weg nach München und zurück gesehen?

Vom Homeoffice aus sehe ich euch nur noch hier.

Ja macht meiner auch. Laut BMW ist das normal und darf ohne laufenden Motor nicht bewertet werden

Ich bin mir ziemlich sicher das es das besagte Druckstück an der Lenkung ist, welches nach dem Tausch recht aufwändig eingestellt werden muss. Man merkt das klacken auch an der linken Spurstange. Das Druckstück sitzt eben auch links am Lenkgetriebe.

Ich hab es eben schon bemängelt und oben genannte Aussage bekommen. Als wir es bei einem neuen M140i probierten und kein Geräusch da war hieß es der hat bestimmt eine andere Lenkung. Dann noch an einem X3 mit 200tkm probiert... Geräusch war da, sogar noch stärker. "Sehen Sie, das ist normal"

Hab es dann aufgegeben und werde es bei Gelegenheit selbst wechseln. Muss mir nur das Einstellwerkzeug bei BMW leihen