Alles rund um den B58-Motor.

    Für sowas braucht man kein xDrive, seit ich das Sperrdifferential drin hab, hab ich keine Probleme mehr mit durchdrehenden Rädern, ausser ich will es bewusst, und dann ist es ja kein Problem:grin:

    Mit den ganzen technischen Einschränkungen und potenziellen (viel zu heiß gekochten) Problemen mit dem xDrive gibt es im Haushalt immer nur ein xDrive - und zwar mit AHK.

    Anhänger auf nasser Wiese ist mit Heck einfach unmögich. Und 3x in der Woche den Bauern mit dem Traktor anrufen ist keine Option...


    Ansonsten denke ich, dass auch ein B58 mit Heckantrieb, guten Reifen und angepasster Fahrweise kein Problem darstellt.


    Hier in der Region ist xDrive im Winter schon ein riesen Vorteil, aber ich würde auch ohne im Winter zu Recht kommen.

    Das mit der nassen Wiese und Hänger ist ein Argument. Da müsste zumindest der Boden ziemlich hart sein, damit ich mit Sperre auch nur den Hauch einer Chance hätte

    Also ich hab auch praktisch keine Traktionsprobleme, aber ich hab ja auch eine Wavetrac-Sperre. Manchmal hat er sogar gefühlt in Kurven etwas zu viel Grip, wenn man bei einer Serpentine mal kurz tänzeln lassen will, dann muss man schon heftig reintreten ^^

    Mir gefällt vor allem, dass er mit Sperre in den Kurven so schön zusätzlich einlenkt, sobald man wieder aufs Gas geht.

    @MHD Nutzer, wie macht ihr das eigentlich im Winter? Ändert ihr was?

    Ich werde zusammen mit Winterreifen auf Stage 0 oder MPPSK flashen, da man im Winter ja eh etwas zurückhaltender ist und kein Stage 2 braucht.

    Hauptsächlich gehts mir aber um die Entlastung des Motor für die 4-6 Monate, wenn man bei passendem Wetter doch mal die volle Leistung abrufen möchte.

    Mit Stage2 und ohne Allrad würde ich vielleicht auch was anderes flashen.

    Aber da ich nur Stage1 geflasht habe, ändere ich da nichts.


    Letzten Freitag hatte ich meinen Arbeitskollegen ne Runde drehen lassen und ich war Beifahrer. Irgendwie waren da nicht alle Pferde anwesend. Aber hängt auch mit dem Kick-Down zusammen. Wenn man direkt im richtigen Gang reinlatscht ist besser, als wenn er erst beschleunigt, dann runterschaltet und dann gleich wieder schaltet.


    Naja werde nächstes Wochenende n Log machen.


    Hier im Video heißt es auch guten Sprit und gutes Öl fahren. Das Keropur muss ich mir auch mal ansehen.


    Bester Satz im Video: "Jau, was kriegt ihr für einen geilen Content - jetzt ohne Flachs mal"


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    Zitat von Nemec

    Hier ist das Angebot, vllt. übersehe ich was, aber auf den ersten Blick gilt für alle F30...:


    https://www.cloppenburg-gruppe…ebote/service-bremse-vorn

    Gerade mit dem Serviceberater von Cloppenburg gesprochen, er hat ja diesbezüglich seine Zentrale kontaktiert... Ja, das Angebot gilt nur für die kleinere Motorisierung bis einschl. 320i...

    Er sagte denen, dass er einen 340i-Kunden hatte, der das Angebot angesprochen hat, wollte aber zum Glück keine neue Belege haben... Nach seiner Prüfung des Angebotes auf der Hompage, gab's aber keine Ausschlüsse nach der Motorisierung...

    Die Zentrale möchte jetzt das Angebot genauer anschauen und ggf. überarbeiten...

    Toll, so kann man mit dem Erstellen der Angebote auch den Putzmann beauftragen...

    Einfach auf das Angebot bestehen. Soll funktionieren, da öffentlich damit geworben wurde und keine Motorisierung ausgeschlossen wurde.

    Der Serviceberater sagte nicht umsonst: "wollte aber zum Glück keine neuen Beläge haben"...