Und aus meinem Focus habe ich den Kompressor und das Dichtmittel geklaut.
Würde ich direkt wieder ausladen. Bei den meisten Dichtmitteln kannst du danach die Felge wegschmeißen, da ist es günstiger einfach direkt den ADAC anzurufen, selbst wenn man kein Mitglied ist...
Ich hätte die auch gerne, aber in good old germany kauft sowas keiner
Kleine Korrektur meinerseits:
"Ich hätte die auch gerne, aber in good old germany verkauft sowas keiner"
Ich bin mir sicher, Abnehmer gäbe es genug....
Würde ich direkt wieder ausladen. Bei den meisten Dichtmitteln kannst du danach die Felge wegschmeißen, da ist es günstiger einfach direkt den ADAC anzurufen, selbst wenn man kein Mitglied ist...
Wenn man auf nonrunflet umstellt, welche Lösung ist von TÜV offiziell vorgesehen und welche ich die praktikable ?
Welche Lösung haben denn die ganzen anderen Hersteller drin, die keine runflat von Werk drin haben können?
Ich wüsste nicht das es vorschrift ist irgendeine Pannenlösung dabei zu haben. Hab auch noch nie einen gesehen der das Pannenset oder das Ersatzrad prüft. Kann bei Gelegenheit den Herr Prüfingenieur fragen, aber wie gesagt glaube nicht das es da eine Vorschrift gibt.
also ich hab Tüv bekommen mit Mischung auf Rft und non-Rft und Backup kfzteile Kompressor mit Reifendichtmittel.
Pflicht ist weder Ersatzreifen , noch Pannendichtmittel Sets oder Bordwerkzeug.
Ob sowas sinnvoll ist andere Sache
mfg
Markus
Würde ich direkt wieder ausladen.
Zumindest den Kompressor kann man drin lassen, bei moderatem Luftdruckverlust kann man damit nochmal ein paar Kilometer rausholen. Das rettet einen im Zweifel bis zum nächsten Reifenhändler oder zumindest runter von der Autobahn 
Beim Dichtmittel bin ich deiner Meinung, das Zeug käme mir nie durchs Ventil...
Würde ich direkt wieder ausladen. Bei den meisten Dichtmitteln kannst du danach die Felge wegschmeißen, da ist es günstiger einfach direkt den ADAC anzurufen, selbst wenn man kein Mitglied ist...
Was soll das Problem mit der dichtmilch sein? nutze so Zeug seit Jahrzehnten am Fahrrad und hatte dahingehend keine Probleme. Das Zeug kann man austrocknen und ist dann abziehbar, ist ja Latex
Ich habe das Dichtmittel auch schon einmal an meinem Focus benutzt. Samstag mittags 80 km von zuhause entfernt und keiner Konnte oder wollte mir helfen. Das Loch befand sich angeblich zu nah an der Flanke., um den Reifen reparieren zu können. Es gab zwar eine Riesensauerei mit dem Latex auf dem Asphalt, weil der Kompressorschlauch nicht richtig auf dem Ventil saß und ich habe bis heute noch einen Flecken auf dem Fahrersitz und vermutlich auch an einer Jeans, aber ich bin zumindest damit heimgekommen. Und die Felge konnte man reinigen. Der Reifen war sowieso irreparabel und ich brauchte dann 2 neue. Mein alter Focus hat übrigens auch ein Reifendruckkontrollsystem. Allerdings benötigt es keine Sensoren an den Ventilen wie unsere BMW oder neuere Ford- Modelle, sondern es erkennt Drehzahlunterschiede über die ESP/ABS- Sensoren. Das funktioniert fast genauso gut und kostet weniger.
