102 Oktan ist für mich leider keine alternative auf Dauer. Bei 2-2,5tkm die ich im Monat fahre machen 50ct pro Liter schon nen deutlichen Unterschied, da hab ich nen Custom Tune schnell wieder drin. Mag ja seine dass die 102er OTS besser läuft, aber andere Leute fahren ja auch Stage 2 mit 98 Oktan und haben eine gutes Stück mehr Drehmoment/Leistung als ich.
Ich denke auch dass ein Custom Tune auf Dauer gesünder für den Motor ist, da er halt aufs Fahrzeug abgestimmt ist. Ich hab die Log Files jetzt jedenfalls mal an Pureboost gesendet, die sehen sich das mal an und sagen mir dann was bei nem Custom möglich wäre mit meiner Hardware.