Hey,
schön wieder von Dir zu hören, auch wenn es dieses Mal nicht so gute Nachrichten sind. Ich hoffe für Dich, dass der Fehler mit der Motorkontrollleuchte nur sporadisch war und nicht wieder auftritt.
Vielleicht hängt das laute Geräusch beim Fahren ja auch mit der Motorkontrollleuchte zusammen, weil der Wagen irgendwo Falschluft zieht?
Ich drück jedenfalls die Daumen, dass es am Ende nur eine Kleinigkeit ist 
Hast Verkokung mal überprüft?
Beim Fehler „errechnete Luftmasse zu hoch“ oder ähnlichem, ist es meist auf die Verkokung zurückzuführen. In wenigen Fällen hängts am LMM/LDS und oder Dichtungen zw Turbo u ASB.
Hast mal Spur/Sturz gescheit eingestellt? Das kann auch zu dem „einbrems“ Problem führen, oder Antriebsteile sind schwergängig, dies sollte man aber auf der Bühne merken können.
Ansaugbrücke reinigen lassen - möglichst nicht unbedingt bei BMW , wegen der Kosten. Aber auch jemand , der so etwas öfter macht.
hab jetzt nicht geschaut, ob du eine Tieferlegung gemacht hast an dem Wagen, aber wenn ja musst du andere Adaptionswerte bei der Achsvermessung eingeben... Querlenker hast du noch nicht getauscht? Weche KM Leistung hat er jetzt?
Ich bedanke mich für eure Antworten. Bin leider jetzt erst dazu gekommen, zu antworten.
Ich hoffe für Dich, dass der Fehler mit der Motorkontrollleuchte nur sporadisch war und nicht wieder auftritt.
Vielleicht hängt das laute Geräusch beim Fahren ja auch mit der Motorkontrollleuchte zusammen, weil der Wagen irgendwo Falschluft zieht?
Also der aktuelle Stand der Dinge ist, dass die MKL jetzt die ganze Woche nicht geleuchtet hat. Gestern Abend ging sie allerdings wieder an. Der Fehler ist immer noch der selbe mit der Luftmasse. Auf jeden Fall kein kritischer Fehler. Interessanterweise geht die MKL nie während der Fahrt an, sondern immer nur direkt beim Starten.
Hast Verkokung mal überprüft?
Beim Fehler „errechnete Luftmasse zu hoch“ oder ähnlichem, ist es meist auf die Verkokung zurückzuführen. In wenigen Fällen hängts am LMM/LDS und oder Dichtungen zw Turbo u ASB.
Hast mal Spur/Sturz gescheit eingestellt? Das kann auch zu dem „einbrems“ Problem führen, oder Antriebsteile sind schwergängig, dies sollte man aber auf der Bühne merken können.
Verkokung habe ich noch nicht überprüft. Allerdings kann das natürlich ein guter Indiz dafür sein.
Ich habe ihn letztens erst vermessen lassen. Also die Spur/der Sturz sind richtig eingestellt.
Ansaugbrücke reinigen lassen - möglichst nicht unbedingt bei BMW , wegen der Kosten. Aber auch jemand , der so etwas öfter macht.
Stimmt, das hattest du mir ja letztlich schon empfohlen. Wie sieht da die Erfolgsgarantie aus und mit welchen Kosten muss ich rechnen? Werde ich auf jeden Fall im Hinterkopf behalten.
hab jetzt nicht geschaut, ob du eine Tieferlegung gemacht hast an dem Wagen, aber wenn ja musst du andere Adaptionswerte bei der Achsvermessung eingeben... Querlenker hast du noch nicht getauscht? Weche KM Leistung hat er jetzt?
Er war mal tiefer gelegt. Die Tieferlegung ist aber wieder rausgekommen. Querlenker habe ich auch vor zwei Jahren machen lassen. Er hat jetzt 240000km.
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende
Nimm den Ladedrucksensor raus und schau „ins Loch“. Dann weißt, wie ungefähr der Zustand ist.
Hallo ihr Lieben!
Ich melde mich noch einmal zurück und zwar mit guten Neuigkeiten, die banaler nicht hätten sein können...
Und zwar bin ich noch einmal zum Freundlichen gefahren wegen der besagten Probleme.
Dann haben sie sich alles einmal angeschaut und haben die Fehler schnell gefunden.
Bezüglich der Lautstärke:
Anscheinend hatten sie vor einigen Tagen das gleiche Phänomen schon einmal bei einem F20 beobachtet. Und die Lösung war einfach, dass die Winkel nach dem Schweißen nicht mehr 100% gepasst haben und der Strang, der nach dem Flexrohr kommt ganz leicht an die Abdeckung gestoßen ist. Also mit Distanzschrauben die Abdeckung minimal versetzt und jetzt ist alles ruhig. Einfach durch Vibrationen an der Abdeckung ist das Dröhnen entstanden. Komplett banal...
Ein angenehmer Nebeneffekt ist jetzt, wie ruhig der Wagen ist. Gefühlt ist er jetzt noch ruhiger als vorher 
Dann zu der Meldung mit der gemessen Luftmasse:
Den Motorraum einmal komplett abgeleuchtet und Gasstöße gegeben und dabei wohl eine Undichtigkeit festgestellt. Beim Gas wegnehmen kam auch immer ein Zischen aus dem Motorraum.
Und was war das Problem? Es ist vor dem Luftmassenmesser ein Schlauch leicht aus seiner Führung gerutscht. Also wieder fixiert. Nachzischen weg, MKL aus und alles erledigt...
Jetzt ist wieder alles in Butter, wie man so schön sagt. Ich war gut über eine Stunde gestern in der Werkstatt. Haben sie aber alles kostenfrei erledigt und jetzt ist alles in Ordnung mit dem KFZ
Interessant, was zwei solche Kleinigkeiten auslösen können...
Hallo Ceddy !
Jetzt ist Dein Wagen wieder im Wert gestiegen... 
.
Hallo ihr Lieben,
nach nun über einem Jahr möchte ich euch einen weiteren Zwischenstand von meinem F30 geben. Wenn auch keinen spannenden, denn es ist nichts wirklich passiert am Fahrzeug 
Anfang des Jahres bin ich leider schwer erkrankt. Durch mehrere Krankenhausaufenthalte und gesundheitliche Einschränkungen bin ich tatsächlich über sechs Wochen kein Auto gefahren. Als ich mich dann wieder reingesetzt habe und losgefahren bin, habe ich auf einmal ein "Knallen" von der Vorderachse in engen Kurven gehört. Und tatsächlich war die Feder vorne links gebrochen. Zusammen mit dem Umstecken der Räder und dem alljährlichen Öl- und Luftfilterwechsel war das aber auch schon alles.
Anfang Mai dann auch ohne jegliche Beanstandungen die TÜV Plakette bekommen. 247000km sind jetzt auf der Uhr und Probleme macht er absolut keine
Ich habe mich dann aber doch zu einer optischen Änderung durchgeringt. Und zwar waren die Embleme "320d" und "Modern Line" ziemlich unschön durch Witterungseinflüsse geworden. Also habe ich mich dazu entschieden, diese einfach zu entfernen. Und ich muss sagen, es gefällt mir so clean, wie es jetzt ist. An der Seite sieht man dadurch leider ein paar Kratzer (wenn man es weiß und nah ran geht) aber eine Politur sollte das richten.
Dann habe ich die Tage einfach mal genutzt und habe ihn innen und außen gereinigt und bin ins Feld gefahren um ein paar Bilder zu schießen.
IMG_1235 (2).jpgIMG_1239.jpgIMG_1241.jpgIMG_1234 (2).jpgIMG_1240.jpgIMG_1238.jpgIMG_1236 (2).jpgIMG_1237.jpgIMG_1280(2).jpgIMG_1279(2).jpg
Eine Sache nervt mich allerdings noch, ich weiß nur leider nicht, wonach ich da genau suchen soll:
Wie heißen diese diagonalen "Stangen" hinter der Niere? Da ist wortwörtlich der Lack ab und ich möchte diese nach Möglichkeit gerne tauschen, bzw neu lackieren. Wie mache ich das genau? Habe hier im Forum leider nicht wirklich etwas dazu gefunden.
Kennt sich damit vielleicht jemand aus?
Danke und Liebe Grüße
Zuerst einmal hoffe ich, dass gesundheitlich wieder alles okay ist bei dir!
Dein Wagen sieht wirklich super gepflegt aus, insbesondere bei der Innenausstattung ist das ja eine kleine Herausforderung.
Für die Streben hinter der Niere gibt es auch so Aufsätze in allen Farben, falls du nicht lackieren willst.
Weiß aber nicht, wie qualitativ die Dinger sind und ob das nacher wirklich gut aussieht.
