Kaufberatung F31 340i

    Hallo zusammen,


    wie in meinem Vorstellungsthread bereits angekündigt, möchte ich mir dieses Jahr einen F31 340i zulegen.


    Nachdem ich mich nun über die ganzen Austattungs-Optionen/Varianten informiert habe sind erste Fragen aufgetreten.


    • das Adaptive Fahrwerk ist mir nicht wirklich wichtig. Die Frage ist, wenn der Wagen das trotzdem hat, ist es bezüglich tieferlegen komplizierter als mit dem normalen M-Sportfahrwerk? Geplant sind wahrscheinlich erstmal Federn, später dann ggf. Gewinde.
    • xDrive ja oder nein? Da es mein Alltagsauto wird, wird der Wagen auch bei Regen und Schnee gefahren. Wäre da ein xDrive sinnvoll trotz der "Nachteile" (Verbrauch, Gewicht, Einschränkungen bei Reifen) die es mitsich bringt? Auch hier die Frage bezüglich tieferlegen. Hat ja dann auch kein M-Sportfahrwerk.
    • Das Soundsystem ist mir relativ wichtig, aber ich frage mich, ob ich das HK-System unbedingt als Ausschlusskriterium nehmen sollte, oder ob man mit HiFi als Grundlage auch was anfangen kann.(Nachrüsten)


    Danke schonmal!


    Gruß

    Zum Soundsystem: das HK ist nicht besonders gut, besonders wenn man Ansprüche an guten Klang hat. Gleichzeitig macht es die Nachrüstung einer vernünftigen Anlage komplizierter und teurer, da ein MOST-Adapter benötigt wird, der das digitale Audiosignal vom MOST-BUS abgreift. Zum nachrüsten ist also auf jeden Fall das Standard- oder HiFi-System besser geeignet.


    Adaptives Fahrwerk: Dafür gibt es Stilllegungskits, damit das Auto keine Fehler anzeigt. Du könntest es auch z.B. mit einem KW DDC ersetzen, das ist wieder dynamisch verstellbar.


    xDriver: Du wohnst in Paderborn, da braucht man selbst im Winter kein xDrive :D Ich wollte eigentlich auch erst einen F31 340i mit xDrive haben, bin aber inzwischen froh dass ich bei Heckantrieb geblieben bin. Muss aber jeder für sich selbst wissen, die Vor-/Nachteile sind ja bekannt.

    Zitat von Organized

    Zum Soundsystem: das HK ist nicht besonders gut, besonders wenn man Ansprüche an guten Klang hat. Gleichzeitig macht es die Nachrüstung einer vernünftigen Anlage komplizierter und teurer, da ein MOST-Adapter benötigt wird, der das digitale Audiosignal vom MOST-BUS abgreift. Zum nachrüsten ist also auf jeden Fall das Standard- oder HiFi-System besser geeignet.


    Adaptives Fahrwerk: Dafür gibt es Stilllegungskits, damit das Auto keine Fehler anzeigt. Du könntest es auch z.B. mit einem KW DDC ersetzen, das ist wieder dynamisch verstellbar.


    xDriver: Du wohnst in Paderborn, da braucht man selbst im Winter kein xDrive :D Ich wollte eigentlich auch erst einen F31 340i mit xDrive haben, bin aber inzwischen froh dass ich bei Heckantrieb geblieben bin. Muss aber jeder für sich selbst wissen, die Vor-/Nachteile sind ja bekannt.

    Okay, dann werde ich beim Soundsystem zwischen dem HiFi und HK vielleicht nicht so ein großen Unterschied machen. Erleichtert dann ggf. auch mal die Entscheidung, wenn es am Soundsystem nicht unbedingt scheitern muss.


    Adaptives Fahrwerk wäre also tendenziell besser wenn er es nicht hat, aber auch kein K.O. Kriterium falls er es hat.


    Naja ich komme ja nicht direkt aus Paderborn. Mein E91 hat auch kein xDrive, ist aber von der Leistung her auch kein Vergleich. Schnee ist natürlich auch das Extrem und hat man im Verhältnis ja auch nicht so oft im Jahr.


    Was schon eher interessant ist wie sich der 340i mit/ohne xDrive bei regnerischem Wetter schlägt, bzw. wie er die potenziellen ~360PS mit Heckantrieb so auf die Straße bringt.

    Kommt eher drauf an, wie grobmotorisch Du mit Deinem rechten Fuss umgehst ;)


    und welche Reifen Du drauf hast. Ich habe mich bewusst für einen 2WD entschieden, sonst hätte ich auch einen quattro kaufen können ... die M's kommen auch mit Heckantrieb und haben noch mehr Leistung.

    Bei Ampelstarts und schlechtem Wetter ist ein xDrive natürlich im Vorteil, das steht außer Frage. :)


    Ich kann nur soviel dazu sagen: Die ASR bei meinem 340i ist nicht vergleichbar mit dem meines alten E91 325d. Der 340i regelt viel genauer und weicher, sodass man ASR-Eingriffe kaum merkt. Beim E91 hat er halt schlagartig die Leistung weggenommen/gebremst, beim F31 gibt's nur so ein Gefühl, als würde man an einem Gummiband hängen :D

    Alternativ bringt ein Sperrdifferential im Notfall bzw. bei Bedarf dann den entsprechenden letzten Kick ... kann man, wenn man möchte nachträglich noch verbauen.

    So wie sich das für mich jetzt darstellt, bringt für mich persönlich nen xDrive im Vergleich dann doch eher mehr Nachteile als Vorteile mitsich.


    Verhält sich dann wohl etwas ähnlich wie beim Adaptiven FW, bevorzugt ohne xDrive wenn doch kein K.O. Kriterium.

    xDrive ist natürlich nicht so, wie eine Musikanlage, einmal drin und vergessen, beim xDrive muss Du mit Wartung und evtl. Reparaturen rechnen plus für Viele ist das auch Philosophiesache, man möchte puren Heckantrieb haben, eine andere Gruppe sagt- wair möchten die Sichercheit... Da muss Du für Dich entscheiden... Wenn Du die Frage stellen würdest, ob Du ein Auto mit Bremsanlage nehmen sollst oder ohne..., dann ist es leicht Dir einen verbindlichen Rat zu geben- ja, klar mit Bremsanlage, aber hier...
    Zur HK-Anlage... Für mich war das ein must, es ist objektiv so, dass sie besser ist, als Standard, obwohl natürlich keine HighEnd-Anlage ist... Adoptivfahrwerk ist glaube ich = M-Fahrwerk, da bereits tiefergelegt + Du hast diese Modis drin Eco/Comfort/Sport/Sport+..., falls ich was verwechsle, bitte korrigiert mich..


    Ich habe nach starren Kriterien gesucht:
    1. Motor.
    2. Außenfarbe blau metallic.
    3. bis 30 TKm.
    4. Leder Farbe braun.
    5. HK-Anlage.
    6. Sportsitze.
    7. Kein xDrive.
    8. Kein Schaltgetriebe, wegen dem großen Motor, obwohl klar war, dass ich nie eine Automatik wollte.


    Bei der Ausstattungslinie war ich flexibel, wobei Luxury mein Favorit war...
    Es ist mir gelungen dies umzusetzen...


    So in etwa kannst Dir auch den Plan aufsetzen.

    Kommt halt wirklich auf den Zweck des Fahrzeuges mit an.


    Ich wollte gerne den Spagat zwischen daily und Spaßauto haben ... Spaßauto wäre sonst was aus Zuffenhausen geworden, hat aber bei vergleichbarem Preis signifikante Abstriche in der Nutzbarkeit und ist als daily fraglich bzw. auch signifikant älter von der Ausstattung und auch der Technik.


    Der 440i hat jetzt mit MPPSK, H+K, Sperrdifferential, Adaptivem Fahrwerk, Head-Up usw. alles was den Spagat über den Fahrerlebnisschalter für meine Begriffe extrem gut darstellt. In Comfort ein super komfortabler Gleiter für den täglichen Bedarf, um die 12 km zur Arbeit, zum Einkaufen etc. zu bewältigen ... alles drin was es bequemer macht, guter Sound etc.


    Wenn ich aber auf Sport schalte, dann ändert Fahrwerk, Lenkung, Motor, Abgasanlage den jeweiligen Charakter und das Fahrzeug wird signifkant sportlicher und emotionaler ... in der Stadt und beim morgentlichen langsamen Rollen zur Arbeit wäre das eher nix, aber abends oder am Wochenende auf einer kurvigen bergigen Straße hatte ich selten mit einem Auto soviel Spaß.


    Für dieses Dr. Jekyl & Mr. Hyde Feeling braucht es aber schon die ganzen schaltbaren Spielereien, sonst lohnt das Umschalten der Fahrmodi nicht.

    Das M-Fahrwerk ist Serie beim Modell M-Sport, dass Adaptive kostet nochmal extra und geht nicht in Verbindung mit M-Fahrwerk. Die Modis hat man sowieso, ändern dann nur nichts am Fahrwerk wie ich das verstanden habe.


    Die starren Kriterien habe ich natürlich auch schon :D


    1. F31 340i
    2. bis 70tkm
    3. Modell M-Sport
    4. Alcantara oder Leder (schwarz)
    5. Business Package mit Navi ConnectedDrive (Prof)
    6. Innovationspaket
    7. Sport Getriebe
    8. HiFi (ggf. auch HK ?( )


    Außenfarbe würden mehrere infrage kommen und weitere Ausstattung wäre dann noch nice to have.