Mechanisch wird das passen, aber erstmal muss dann das adaptive Fahrwerk rauscodiert werden.
Bevor ich mir aber ein gebrauchtes M-Fahrwerk einbaue, kauf ich mir lieber ein ST Gewinde.
Ich denke bezüglich der Dämpfer ists wurscht, die Federn haben wahrscheinlich unterschiedliche Federraten.
Da aber beides Vierzylinder sind, sollte der Unterschied aber nicht gravierend sein. Vergleiche doch mal die Achslasten.
Das Fahrwerk wurde aber zum LCI verändert, ist die Frage ob im EDC Steuergerät etwas geändert wurde oder nicht, bzw wird zumindest ein neuerer Datenstand nötig sein
Das Fahrwerk wurde aber zum LCI verändert, ist die Frage ob im EDC Steuergerät etwas geändert wurde oder nicht, bzw wird zumindest ein neuerer Datenstand nötig sein
Wie muss das dann gemacht werden? Bzw. kann das einfach ein Händler machen?
Den neuen Datenstand hast du nach einem i-Stufen Update. Kann der Händler problemlos machen, wird aber wsl um die 90-150€ dafür verlangen.
Ob das LCI Fahrwerk am pre LCI Steuergerät problemlos läuft wird er dir allerdings auch nicht sagen können. Hast du mal geschaut was der ETK sagt?
Den neuen Datenstand hast du nach einem i-Stufen Update. Kann der Händler problemlos machen, wird aber wsl um die 90-150€ dafür verlangen.
Ob das LCI Fahrwerk am pre LCI Steuergerät problemlos läuft wird er dir allerdings auch nicht sagen können. Hast du mal geschaut was der ETK sagt?
Im ETK sind es unterschiedliche Teilenummer.
