Motordrehzahl sinkt nach Auskuppeln langsam

    Hallo zusammen. Ich brauche mal eure Hilfe oder Info. Seit ca. 3 Monaten habe ich einen neuen F31 320i Handschalter. Ich habe ein Problem, dass ich den Wagen zum Verrecken nicht ruckelfrei hochschalten kann. Mir ist aufgefallen, dass der Motor, wenn er warm ist sehr langsam die Drehzahl abbaut. Wenn ich zum Beispiel im 2. Gang bis 3000 Umdrehungen beschleunige, dann auskupple, dann senkt der Wagen die Drehzahl kaum und beim Einkuppeln in den 3. Gang macht der Wagen praktisch einen kleinen Ruck nach vorne, weil einfach die Drehzahl zum 3. Gang nicht passt (sie ist beim Einkuppeln noch zu hoch).
    Kennt jemand dieses Verhalten bei den neuen BMWs und ist das mit dem langsamen sinken der Drehzahl normal? Ich fahre selber schon 30 Jahre Autos mit Handschaltung kenne sowas halt nicht. BMW hat ja auch bei den neueren Autos beim Herunterschalten ja so eine Zwischengasautomatik eingebaut, damit sich die Motordrehzahl automatisch an den nächsten tieferen Gang anpasst. Aber hier beim Hochschalten passt es bei mir irgendwie nicht.
    Ich danke schonmal für eure Antworten.

    War das Problem schon vor 3 Monaten? gibt der FS was her?
    Vielleicht löscht du einfach mal die Adaptionen. Wie viel km hast du runter?

    Ich weiß jetzt nicht, wie schnell Du schaltest bzw. ein/auskuppelst, aber sollte das recht zügig gehen, könnte vielleicht das CDV (clutch delay valve) für den Effekt sorgen.


    War bei mir beim E90 so, keine Ahnung, ob das beim F3x immer noch so ist, habe jetzt Automatik.


    Das CDV sorgt dafür, dass auch Lieschen Müller den Gangwechsel hinbekommt, führt aber bei erfahrenen Anwendern oft auch zu Frustration, weil sich die Kupplung künstlich anfühlt und man selbst den Punkt nicht fühlen kann.

    • Vielen Dank für deine Antwort Raptor 14. Nun, die Motordrehzahl fällt schon sehr langsam. Im kalten Motorzustand ist es normal. Nur im warmen Zustand ist das Problem vorhanden. Ich habe mal zur Verdeutlichung ein Video hochgeladen.
    • https://youtu.be/Pw2HzInW_TY
    • Vielen Dank nochmals für die Info.

    Hallo Lamda, der Wagen hat ca. 5000 Kilometer runter. Ich würde sagen, dass das Problem von Anfang an bestand aber wie das so ist, denkt man zuerst, dass man selber was falsch macht. Ich habe den Wagen sowieso die ersten 3000 Kilometer langsam eingefahren und bin hauptsächlich über Autobahn mit dem Wagen unterwegs. Fehlerspeicher ist leer. Kein Fehler hinterlegt. Wie könnte ich die Adaptionen löschen? Bin da eher Anfänger. Vielen Dank nochmals.

    Das ist schon wirklich sehr sehr langsam 8| und nicht normal. Bei so wenig km hast du ja noch Gewährleistung nehme ich stark an.


    Grundsätzlich geht alles was adaptiert werden könnte mit dem Tester.
    Hast du zufällig mal in der Fehlerspeicher geschaut oder die Möglichkeit dazu?



    Fällt die Drehzahl während der Fahrt bei gedrückter Kupplung auch so langsam ab?
    Dein Video ist ja im Stand und da ist das schon wieder anders :/

    Hi,


    Wieso macht ihr euch Gedanken wg Fehlerspeicher etc? Bei 5.000km Laufleistung ab zum Händler! Die müssen Fehler analysieren und das Problem beheben. Wozu hat man die bezahlte Garantie?!

    Hallo Coupe-Fan,
    ja, Du hast absolut Recht. Habe den Wagen eben zum Freundlichen gebracht. Die haben auch eine Probefahrt gemacht und sind sich nicht ganz schlüssig. Fehlerspeicher zeigt nichts an. Finden das Verhalten schon merkwürdig und haben den Wagen nun da behalten, weil ich den Wagen die nächste Zeit nicht brauche. Leider haben die keinen vergleichbaren Wagen mit Handschaltung dort gehabt, um direkt einen Vergleich zu ziehen. Sobald ich aber eine Info von denen habe, was da los ist, werde ich es hier auch posten. Eventuell hilft das anderen Forum-mitglieder auch weiter.


    Ich möchte mich bei euch allen bedanken. Finde das toll, dass man sich hier so gegenseitig hilft. :)

    Das halte ich auch nicht für normal.
    Auch die Anschlussdrehzahlregelung, die aber im Stand nicht kommen sollte, weil es gar keinen passenden Anschluss-Gang gibt, regelt nicht so.


    Wenn man da auskuppelt um zu schalten, dann gleich sie die Drehzahl an, und wenn man dann nicht schaltet, dann lässt sie aus und die Drehzahl geht zügig auf Leerlauf.


    Hier würde ich mir mal das FPM anschauen.
    Ich traue es mir ja gar nicht schreiben. Das sieht mir nach einem mechanischen Problem mit der Rückstellfeder aus. Das darf es aber eigentlich nicht geben.
    Wenn der Hallsensor einen weg hat, dann müsste es eine Fehlermeldung in der DME geben, da sind nämlich zwei Sensoren verbaut und da muss dann was unplausibles rauskommen.


    Nur zur Sicherheit, du hast keinen Hochflor-Teppich reingelegt?

    • Hallo Piwi87, danke für die interessanten Informationen. Ich hab den Wagen beim Freundlichen abgegeben und hoffe, dass die was finden. Mich hat nur gewundert, dass die dort selber nicht 100%ig sagen konnten, dass das nicht normal ist. Kann auch sein, dass die erstmal in Ruhe schauen wollen. Ich finde es jedenfalls auch nicht normal, weil bei jedem Hochschalten so das Getriebe fast den Motor "würgt", um die Motordrehzahl beim Einkuppel anzupassen. Das kann auf Dauer ja nicht gesund für den Wagen sein. Was halt seltsam ist, der Wagen verhält sich absolut normal solange er kalt ist. Ist der Wagen warm, kommt dieses seltsame Verhalten, dass die Motordrehzahl extrem langsam fällt. Wagen ist im Origialzustand :) als Sport Edition von BMW. Ich schreibe auf jeden Fall hier im Forum, was der Freundliche festgestellt hat. Vielen Dank nochmals.